차 생산
차밭 면적은 계속 소폭 증가
통계에 따르면 2021년에 전국 18개 주요 차 산지(자치구 및 직할시)의 차밭 총 면적은 3,264,100㎡로 전년 대비 99,{7}}㎡ 또는 3.13% 증가할 것입니다. - 전년 대비. 이 중 수확 가능한 면적은 2,916,400hm²로 전년 대비 152,300hm² 또는 5.22% 증가했습니다. 수확 가능 면적이 200,{22}}㎡ 이상인 성은 윈난성(457,{24}}㎡), 구이저우성(428,900㎡), 쓰촨성(324,900㎡), 후베이성(280,700㎡)을 포함합니다. ) 및 복건성(216,700 hm²).
2. 차 생산 성장이 느려진다
2021년에 중국의 드라이 헤어티 총 생산량은 약 306.32만 톤으로 77,100톤 또는 2.58% 증가할 것입니다. 푸젠(福建), 후베이(湖北), 운남(雲南), 쓰촨(四川), 구이저우(貴州) 성이 있으며 생산량은 300톤 이상입니다.{8}}
3. 농업 생산량의 상당한 성장
2021년 중국의 드라이 헤어티 총 생산량은 2928억1400만 위안으로 301억5600만 위안으로 11.48% 증가할 전망이다. 생산 가치가 30억 위안 이상 증가한 성은 쓰촨, 산둥, 후베이, 산시를 포함합니다.
4. 차 구조의 지속적인 미세 조정
2{6}}21에서는 황차를 제외한 중국 전통 차 카테고리 중 나머지 5개 주요 차 카테고리의 생산량이 다른 비율로 증가할 것입니다. 그 중 녹차는 1,849,400톤으로 6,700톤이 소폭 증가하여 0.36% 증가하였다. 홍차는 434,500톤 증가하여 30,200톤 증가하여 7.47% 증가하였다. 흑차는 396,800톤으로 23,500톤 증가하여 6.3% 증가하였다. 우롱차 287,200톤, 9,400톤 증가, 3.38% 증가; 백차 81,900톤, 8,400톤 증가, 11.43% 증가 ; 황차 13,300톤, 1,200톤 감소, 8.28% 감소. 녹차, 홍차, 흑차, 우롱차, 백차, 황차의 생산량 비율은 약 139:33:30:22:6:1입니다. 총 생산량에서 홍차, 흑차 및 백차의 비율이 증가했습니다.
작업
1. 불리한 요인에 효과적으로 대처하고 다양한 장소에서 생산이 질서 정연하게 이루어집니다.
2021년 중국의 기후는 뚜렷한 온난 습윤 기후로 특징지어지며 가뭄보다 홍수가 많고 기후 연도의 편차가 많습니다. 강수량 기준 전국 평균 강수량은 672.1mm로 평년보다 6.7% 많다. 기온으로 따지면 2021년 전국 평균 기온은 10.5도도, 1951년 이후 최고치. 그러나 재난관리부 통계에 따르면 기상재해로 인한 직접적인 경제적 손실은 지난 10년 평균값보다 약간 낮은 수준이다.
전반적으로 날씨가 2021년 전국 차 생산에 미치는 영향은 거의 없습니다. 연초에 전국적으로 두 차례의 한파가 있었지만 한파가 일찍 발생하고 지속 시간이 짧아 전반적인 영향은 제한적이었습니다. 2월부터 4월까지 윈난과 광시에서 지역 가뭄이 발생하여 봄차 생산 과정에 어느 정도 영향을 미쳤지만 영향의 정도는 이전보다 젊었습니다. 여름과 가을에 홍수가 많이 났지만 차 생산의 중후반에 이르렀고, 재해 지역이 적시에 대응하고 자조 활동을 했기 때문에 손실을 최소화했습니다.
전염병 퇴치 측면에서 전염병이 생산에 미치는 악영향을 최소화하기 위해 2021년에 주요 차 생산지 정부는 관련 정책을 발표하고 적극적인 대응 조치를 취했습니다. 첫 번째는 차밭 관리를 잘하는 것입니다. 두 번째는 가공 기업의 생산 및 가공 능력을 향상시키는 것입니다. 세 번째는 기술지도 및 훈련을 강화하는 것입니다. 네 번째는 차 따는 사람을 모집하고 훈련하는 일을 잘하는 것입니다. 이러한 조치는 차 생산의 질서를 효과적으로 유지하고 산업 소득의 지속적인 증가를 보장했습니다.
2. 적절한 계획과 효과적인 구현, 세 가지 차를 꾸준히 홍보했습니다.
2021년에는 농업농촌부, 국가시장규제총국, 전국공급판매협동조합연합회가 공식적으로 "차 산업의 건전한 발전을 촉진하기 위한 지침"을 발표할 예정입니다. 모든 지역에서 긍정적인 반응을 보였고 진지한 계획을 세웠습니다. 기술 기반 차, 녹차 기반 차, 품질 기반 차, 브랜드 기반 차 및 문화 기반 차가 다시 한 번 핫스팟이 되었습니다. 농림부 지도하에 차 산업은 적합한 지역과 품종의 원칙에 따라 레이아웃을 조정하고 최적화했습니다. 현재는 장강 중하류의 유명한 녹차, 동남해안의 고품질 우롱차, 장강 상류 및 중류의 특색과 수출용 녹차, 남서쪽 홍차 등을 형성하고 있다. 특제차 등 4개 우세지역에서 생산집중도가 80% 이상에 이른다. 동시에 모든 지역에서 화학비료와 농약 사용을 전면적으로 금지하고 녹색 예방 및 통제 기술을 적극적으로 추진했으며 주요 차 생산 지역의 생태 환경과 제품 품질을 크게 개선했습니다. 차 해충 및 질병의 녹색 예방 및 통제의 전국 적용률은 57.5%에 달했습니다.
"차 문화, 차 산업 및 차 기술"의 전체 계획에 따라 각 지역은 차 산업의 다양한 기능을 계속 확장하고 산업 사슬을 확장하며 가치 사슬을 향상시킵니다. 농촌 활성화 전략과 결합하여 여러 차 산업 특성 도시, 차 농장 및 차 목장 단지가 건설되었습니다. 모든 지방은 계속해서 브랜드 전략의 실행을 촉진하고 브랜드 기업을 육성 및 지원하는 동시에 지역 공공 브랜드를 구축하는 데 중점을 둡니다. 2021년에 차 카테고리의 국가급 농업 공업화 선도 기업의 수는 86에 도달할 것입니다.
차 산업에 힘을 실어주기 위한 노력도 증가하고 있습니다. 추산에 따르면 2021년에는 차 생산 기술 기여율이 60%를 초과하고 복제 차나무 면적이 64.27%에 달하고 주요 차 생산 현의 차밭 관리 기계화 수준이 37%에 달하고 가공 대량 차의 기본적으로 기계화되고 유명한 차의 메커니즘 비율은 90%에 도달할 것입니다. 위의; 사물 인터넷, 빅 데이터, 생명 공학 및 기타 신기술이 차 산업에서 널리 사용됩니다.
3. 아직 해결되지 않은 문제가 있고, 시장 리스크가 점차 증가하고 있습니다.
전국 차 생산 상황이 안정되고 개선되고 있는 상황에서 산업 발전을 제한하는 몇 가지 현안들이 시급히 해결되어야 합니다. 첫째, 차밭의 면적이 크고 오래된 차밭의 비율이 너무 높다. 현재 중국의 30년 이상 된 차밭 면적은 약 100만㎡로 전체 면적의 약 31%를 차지한다. 설문 조사에 따르면 오래된 차밭의 평균 수확량은 낮고 병해충의 발생률이 높고 심각하여 차의 품질과 효율성에 심각한 영향을 미칩니다. 둘째, 생산원가가 지속적으로 상승하였다. 봄 차 따기는 주로 육체 노동에 의존합니다. 시골이 움푹 들어가고 노동력이 줄어들고 고령화가 진행되고 노동 효율성이 높지 않고 비용이 계속 상승하고 있습니다. 또한 녹색 유기는 산업 발전 추세가되었습니다. 차밭 관리 비용 증가, 기술 업그레이드 및 생산 링크 변환과 같은 요인도 비인적 비용을 증가시켰습니다. 셋째, 상품수급 불균형 문제가 해소되지 않고 있다. 2018년 이후 새로 추가된 차밭이 수확기에 들어감에 따라 매년 새로운 증분 생산이 시장 판매에 대한 압력을 더욱 증가시킬 수밖에 없습니다. 마케팅을 사용하여 "판매의 어려움"을 해결하는 것이 향후 차 산업의 주요 제안이 될 것입니다.